BMW Boxer 100 Jahre Faszination - Renaissance

Modelle mit Zweiarmschwinge 1969 bis 1985
R 75/5 bis R 90 S, R 100 RS bis R 65
Rennsport

Nach Jahren des Niedergangs erlebte die Motorradindustrie Ende der 1960er und Anfang der 1970er Jahre weltweit einen enormen Aufschwung. Junge Leute entdeckten das Motorrad als perfekten Untersatz für Spaß, Sport und Abenteuer. Rechtzeitig zur Trendwende weg vom Nutzfahrzeug hin zum Freizeitgerät präsentierte BMW 1969 mit dem 750er Zweizylinder-Boxer R 75/5 und zwei Parallelmodellen eine völlig neu entwickelte Baureihe, die dem modernen Lebensgefühl gerecht wurde und sich auf Anhieb blendend verkaufte. Befördert wurde die Hinwendung zum sportlichen oder extravaganten Motorrad durch den Kulturwandel der damaligen Zeit, der u.a. Filme wie „Easy Rider“ hervorbrachte. Für die BMW-Motorradsparte war es die Rettung vor dem Untergang.

 

Mit der Renaissance des Motorrads ging eine ständig wachsende Nachfrage nach besonders hubraumstarken Maschinen einher, die BMW in den 1970er Jahren mit legendären Modellen wie der Designikone  R 90 S, dem erstmals vollverkleideten Reisesportler R 100 RS und dem Langstreckenboxer  R 100 RT bediente. Die 600er und 750er Typen verschwanden aus dem Programm und wurden durch 800er wie die R 80/7 oder die R 80 RT ersetzt. Gleichwohl lancierten die Bayern 1978 mit den Modellen R45/65 wieder eine Baureihe für Leute, denen ein halber Liter Hubraum (oder ein wenig mehr) genügte. Allen Boxermodellen dieser Zeit war neben dem Kardanantrieb die typische Langarm-Hinterradschwinge mit zwei Federbeinen gemeinsam. Dieses Technikmerkmal begrenzt die Auswahl der Modelle in diesem Buch, das als dritter Band auf die ersten Bände „Gründerjahre 1923 bis 1945“ und „Nachkriegszeit 1945 bis 1969“ folgt.

 

Autor Hans-Jürgen Schneider  hat die Renaissance-Boxer seinerzeit alle getestet und beschreibt nun detailliert über 20 Typen, dies reich durch exklusiv überlassenes BMW-Archivmaterial illustriert. Auch Prototypen und die spektakuläre Zukunftsstudie „Futuro“ von 1980 werden behandelt. Daneben wird ausführlich auf den Rennsport eingegangen. Zahllose Siege im Straßen- und Geländesport sowie bei der Rallye Paris-Dakar und viele Weltmeisterschaften mit Renngespannen ließen das weiß-blaue BMW-Logo wieder in hellem Glanz erstrahlen. Wie immer, fehlen auch in diesem Band nicht die kompletten technischen Daten und ein umfangreiches Register.